Tremendo incidente in Irpinia

[Rage]

E' successo su un'autostrada che prendo abitualmente, in particolare è successo fra Avellino Ovest e Baiano.
L'autista ha perso il controllo mentre faceva il sorpasso ad un autoarticolato ad una velocità maggiore di quella consentita.
Pare che sia esploso un pneumatico.
Il guardrail (se così si può chiamare) non ha retto l'incredibile forza che esercitava il bus.

[duracell]

Ho letto che le protezioni laterali erano tarate per l'urto di automobili non mezzi pesanti...

Tragedia figlia delle ristrettezze economiche: non ci stavano i soldi per fare la strada migliore come non ci stavano i soldi per tenere gli autobus in uno stato migliore... che schifo siamo da terzo mondo.

[calvin]

Ho letto che le protezioni laterali erano tarate per l'urto di automobili non mezzi pesanti...

Tragedia figlia delle ristrettezze economiche: non ci stavano i soldi per fare la strada migliore come non ci stavano i soldi per tenere gli autobus in uno stato migliore... che schifo siamo da terzo mondo.

Premesso che il problema economico conta, ma da quel che ho letto quello è un problema tecnico.

Se le tari abbastanza forti da tenere i pulman sono così forti che se ci sbatte una macchina non cedono, l'urto non è elastico e gli abitanti della macchina rischiano molto dippiù (ingegneri del forum vedete se ho capito bene).


Comunque, al di la di tutto, esistono le fatalità e situazioni sfortunate in cui si schiatta una ruota proprio in discesa prima di una curva che va a finire su di un cavalcavia.....la sicurezza totale è possibile solo per chi vive sotto le campane di vetro.

[Rage]

Premesso che il problema economico conta, ma da quel che ho letto quello è un problema tecnico.

Se le tari abbastanza forti da tenere i pulman sono così forti che se ci sbatte una macchina non cedono, l'urto non è elastico e gli abitanti della macchina rischiano molto dippiù (ingegneri del forum vedete se ho capito bene).

E' così riguardo il guard rail, per quanto ne so, non a caso quelli in acciaio sono detti ghigliottine dei motociclisti, perchè sono troppo resistenti.

Comunque, al di la di tutto, esistono le fatalità e situazioni sfortunate in cui si schiatta una ruota proprio in discesa prima di una curva che va a finire su di un cavalcavia.....la sicurezza totale è possibile solo per chi vive sotto le campane di vetro.

Le fatalità non esistono... vanno predette prima.

[duracell]

Premesso che il problema economico conta, ma da quel che ho letto quello è un problema tecnico.

Se le tari abbastanza forti da tenere i pulman sono così forti che se ci sbatte una macchina non cedono, l'urto non è elastico e gli abitanti della macchina rischiano molto dippiù (ingegneri del forum vedete se ho capito bene).


Comunque, al di la di tutto, esistono le fatalità e situazioni sfortunate in cui si schiatta una ruota proprio in discesa prima di una curva che va a finire su di un cavalcavia.....la sicurezza totale è possibile solo per chi vive sotto le campane di vetro.

Sono ingegnere ma le strutture non sono il mio campo... cm penso che quello che dici poteva essere risolto facendo la strada più larga e mettendone due di barriere, con un po' di spazio in mezzo...era solo una questione di soldi ma si poteva fare. E' solo una banalissima opinione.